La Smart #2 réinventée affiche toujours des dimensions parfaites pour affronter la ville.
Oubliez les géants 100 % électriques imposants comme la Jaguar Type 01. Tout ce qui est petit est mignon, et rien ne l’illustre mieux que la nouvelle smart #2. Dévoilée au Mondial de l’Auto de Paris 2026, cette « deux-places urbaine ultra-compacte » sera parfaite pour les rues encombrées du centre-ville.
Cette citadine compacte entièrement électrique est une version réinventée de la classique deux-places qui a rencontré un succès honorable jusqu’à la Smart Fortwo EQ, dont la production a été arrêtée il y a deux ans. Contrairement à la Citroën Ami, de taille similaire, elle a suffisamment de tonus pour se montrer véritablement pratique. Sous son extérieur élancé, la smart #2 embarque une batterie de 35,8 kWh qui alimente un moteur électrique de 60 kW monté à l’arrière, développant un couple appréciable de 130 Nm transmis aux roues arrière.
Pesant un peu plus de 1 100 kg, la smart #2 devrait se montrer particulièrement vive au démarrage au feu vert. De plus, sa suspension arrière à cinq bras devrait lui assurer une très bonne tenue de route. Son rayon de braquage est lui aussi impressionnant : seulement 6,95 mètres.
Pour une citadine, l’autonomie est très respectable, atteignant jusqu’à 300 km, à comparer aux modestes 206 km de l’autrement formidable et tout aussi minuscule Honda Super-N. Mieux encore, la smart #2 accepte la recharge rapide jusqu’à 65 kW, ce qui permet de passer en moyenne de 10 à 80% de charge en environ 20 minutes. Elle propose également une recharge en courant alternatif (AC) jusqu’à 11 kW, idéale pour toute personne disposant d’une borne à domicile, tandis que la fonction de charge bidirectionnelle (V2L / Vehicle-to-Load) ajoute un attrait supplémentaire à cette adorable compacte. Compte tenu de sa taille très réduite, la smart #2 profite de roues repoussées aux quatre coins du véhicule, avec des pneumatiques plus larges à l’arrière.
À l’intérieur, le volume d’habitacle est tout à fait satisfaisant, avec des éléments de style caractéristiques de la marque smart. Son hayon en deux parties devrait également lui conférer un bon niveau de praticité, tandis que la nouvelle plate-forme ECA (Electric Compact Architecture) sur laquelle elle repose intégrera les toutes dernières technologies de sécurité. Avec seulement 2 746 mm de long, il s’agira de la plus petite smart produite à ce jour, la smart #1 étant ce qui se rapproche le plus d’un modèle compact dans la gamme actuelle de la marque. En dehors de cela, smart s’était jusqu’ici concentrée sur des SUV plus imposants en en lançant pas moins de trois coup sur coup, dont la smart #3 et la fulgurante smart #5 Brabus. Nous avons hâte de pouvoir prendre son volant.
