La huitième génération de la gamme 911 s’élargit avec l’arrivée de la Porsche 911 Carrera. Disponible en version Coupé et Cabriolet, cete nouvelle sportive est équipée d’un moteur six cylindres à plat biturbo de 3,0 litres délivrant une puissance de 385 ch (283 kW), soit 15 ch (11 kW) de plus que sa devancière. La 911 Carrera bénéficie d’une dotation de série premium, quasiment identique à celle de la 911 Carrera S. Les nouveaux modèles disposent notamment d’un habitacle de qualité avec écran tactile de 10,9 pouces, une offre complète de services connectés ainsi que de nombreux systèmes d’assistance innovants, tel que le système Wet Mode qui permet d’accroître la sécurité sur chaussée humide. La 911 Carrera se distingue des autres déclinaisons de la gamme par ses jantes et ses freins de taille réduite, mais aussi par ses sorties d’échappement simples.
Comme sur les variantes Carrera S, la conception du moteur, du chassis et des freins est placée sous le signe de la sportivité et de l’exclusivité. Le moteur six cylindres à plat de 3,0 litres de la 911 Carrera est doté d’un biturbo de conception nouvelle, avec notamment des roues de turbine et de compresseur de dimension réduite. La transmission de la force motrice est assurée par la nouvelle boite à double embrayage PDK huit rapports, qui permet à la 911 Carrera Coupé d’atteindre une vitesse de pointe de 293 km/h et d’abattre le 0 à 100 km/h en 4,2 s.
La nouvelle 911 Carrera offre un comportement particulièrement dynamique, notamment grâce à ses pneumatiques 235/40 ZR, montés à l’avant sur des jantes de 19 pouces en alliage léger. Le train arrière est quant à lui équipé de pneumatiques 295/35 ZR, montés sur des jantes de 20 pouces. À l’avant comme à l’arrière, le freinage est assuré par des disques de frein de 330 mm de diamètre et des étriers fixes monoblocs à quatre pistons peints en noir.
En France, la 911 Carrera Coupé sera proposée à partir de 106.654 € et la 911 Carrera Cabriolet à partir de 121.055 €.
